Stíhačky JAS-39 Gripen od poloviny března 2026 létají z Letiště Pardubice místo Čáslavi. Důvodem je rozsáhlá rekonstrukce čáslavské základny, která potrvá až do roku 2028 a kvůli níž se z Pardubic musela odstěhovat i vrtulníková flotila výcvikového centra LOM Praha.
Proč gripeny přistály v Pardubicích
Čáslavská letecká základna, domovská stanice českých nadzvukových stíhaček, prochází od 1. dubna 2026 rozsáhlou rekonstrukcí. Opravuje se především ranvej a osvětlovací systémy. Zakázka má hodnotu 5,33 miliardy korun bez DPH a práce potrvají až do roku 2028.
Po dobu rekonstrukce musely letouny z Čáslavi jinam. Stíhačky JAS-39 Gripen se přesunuly na Letiště Pardubice, přesun začal v polovině března 2026. Cvičné a lehké bitevní letouny L-159 ALCA zamířily na letiště Náměšť nad Oslavou. Od dubna 2026 tak ochranu vzdušného prostoru Česka i NATO zajišťují vojáci operující právě z Pardubic a Náměště nad Oslavou, místo tradiční Čáslavi.
Pardubice přitom nejsou pro vojenský provoz žádnou novinkou. Jde o smíšené vojensko-civilní letiště, kde ranvej patří armádě a civilní provoz včetně Ryanairu a charterů si ji dlouhodobě dělí s vojenskými stroji. Gripeny tak létají po stejné dráze, po které týden co týden vzlétají dovolenkové lety.
Vrtulníky se musely odstěhovat
Zvýšený vojenský provoz v Pardubicích má ale i druhou stranu. Ještě předtím, než na letiště dorazily gripeny, se z něj v lednu 2026 odstěhovala vrtulníková flotila Centra leteckého výcviku, které patří pod státní podnik LOM PRAHA.
Šlo celkem o 13 strojů, osm vrtulníků Enstrom 480B-G a pět Mi-17. Stěhování začalo 12. ledna 2026 a dokončilo se na přelomu ledna a února. Nové domovské letiště se nachází v Přerově-Bochoři.
- K 1. lednu 2026 vznikl v rámci centra nový Odbor výcviku vrtulníků s přibližně 50 zaměstnanci.
- V jeho čele stojí Radek Mičulek.
- Ředitelem Centra leteckého výcviku je Jaroslav Špaček, podnik LOM PRAHA vede Jiří Protiva.
Důvodem přesunu byly podle serveru Aeroweb.cz dlouhodobé kapacitní limity pardubického letiště. Svou roli sehrál i plánovaný dočasný přesun gripenů do Pardubic, pro vrtulníkový výcvik i stíhačky by na jedné ploše společně nebylo dost místa.
Co to znamená pro cestující
Pro lidi, kteří z Pardubic odlétají na dovolenou, se prakticky nic nemění. Odbavení charterů i linek funguje stejně jako dřív. Jediný rozdíl, kterého si mohou všimnout, je občasný vyšší hluk a pohled na stíhačky na odstavné ploše nebo při vzletu.
Souběh obou událostí je navíc nápadný v jednom ohledu. Letiště Pardubice teď hostí vojenskou operaci NATO a zároveň zažívá rekordní charterovou sezónu 2026 s přetíženým parkovištěm. Vojenský a civilní provoz tak rostou na stejné ploše současně.
Proč na tom záleží
Letiště Pardubice bylo donedávna známé hlavně jako výchozí bod dovolenkových letů. Dočasně, až do roku 2028, ale plní strategičtější roli: je jedním ze dvou letišť, odkud se vedle Náměště nad Oslavou zajišťuje ochrana vzdušného prostoru Česka a NATO po dobu rekonstrukce čáslavské základny. Zároveň zažívá nejsilnější civilní sezónu v historii. Aby se na letiště vešly gripeny, musela se z Pardubic odstěhovat i vrtulníková flotila vojenského výcvikového centra LOM PRAHA — malé východočeské letiště tak najednou nese dvojí zátěž, vojenskou i civilní, v rozsahu, jaký dosud nezažilo.
